#26M Podemos IU Adelante exige 6 conexiones diarias de AVE con Madrid
- La formación encabezada por Antonio Cambril critica los planes que Renfe ha trasladado a sus trabajadores para la puesta en marcha del AVE a partir del 24 de junio, según el planteamiento de la compañía pública
El candidato de Podemos IU Adelante a la Alcaldía de Granada, Antonio Cambril, considera «una bofetada a los granadinos» el planteamiento de Renfe para la puesta en marcha del AVE el próximo 24 de junio.
«15 años y miles de millones después, nos ponen un AVE que tarda lo mismo en llegar a Madrid que yendo en coche pero costando el doble», asegura Cambril.
«Esta bofetada es propinada por el Gobierno del PSOE, con la colaboración necesaria del PP como coautor y la complicidad del actual alcalde que o no sabía, debiendo saber, o se calló lo que sabía y debía denunciar», critica el candidato de Podemos IU Adelante, que ha calificado el ferrocarril como «un factor estratégico de desarrollo por lo que supone de ahorro de costes para el tejido productivo y de mejora de competitividad para el sector turístico o de servicios en general».
La confluencia de izquierdas considera «insuficiente» la cantidad de conexiones, tres diarias según los planes de Renfe, y la duración del trayecto a Madrid, «que se va a ir a las tres horas y media», en palabras de Podemos IU Adelante.
«Es un maltrato a Granada insoportable y que los granadinos no debemos consentir. El paso de los trenes por el antiguo túnel de Loja, del S.XIX, ya se sabía que iba a ocasionar un retraso de al menos media hora en el trayecto. Lo alertamos desde Izquierda Unida y desde Podemos; lo denunciaron las plataformas del ferrocarril y lanzaron la voz de alerta las organizaciones sindicales, con cuyo rechazo a esta planificación coincidimos plenamente. Ahora, este desastre anunciado es esgrimido como excusa por la propia administración de Adif, como si acabaran de enterarse de lo que significaban las obras que ellos mismos planificaron», expone Antonio Cambril.
Podemos IU Adelante exige «en el corto plazo la programación de al menos 6 conexiones diarias con Madrid y no menos de 2 con Barcelona».
Antonio Cambril añade que “de forma inmediata tiene que programarse, con plazos creíbles y compromiso presupuestario la ejecución de la Variante de Loja que permita acortar el trayecto. Cualquier propuesta que no pase por ahí, se entiende como una falta de voluntad de Renfe a permitir más relaciones, pese a que la infraestructura lo permitiría. Es una exigencia innegociable de Granada de cara a los próximos presupuestos generales del estado y así lo defenderé como futuro alcalde de la ciudad», asevera el candidato.
El candidato de la confluencia a la Alcaldía de Granada asegura que «se pondrá al frente de los granadinos y granadinas en defensa del ferrocarril y del futuro de nuestra ciudad» y pide “la constitución de una nueva mesa del ferrocarril de manera inmediata a la celebración de las elecciones municipales, donde nos sentemos los nuevos grupos políticos y comparezcan los culpables de esta nefasta gestión. Para dar explicaciones, pero sobre todo para adquirir compromisos de cara a los próximos presupuestos y planificación de inversión en infraestructuras ferroviarias. No solo para hablar de AVE: el soterramiento en Granada, las conexiones de cercanías y la conexión ferroviaria del puerto de Granada que es Motril, deben formar parte de las conversaciones en esa mesa en la que, a partir del 26 de mayo, con el liderazgo de Podemos-Izquierda Unida, se va a acabar con el silencio cómplice que hasta el momento han tenido los alcaldes con este maltrato a Granada.”
