Adif confirma una nueva intervención sobre el tramo de tercer carril en Loja pero mantiene junio como fecha oficial para la llegada del AVE
- Según informa Adif a La Voz de Granada, y a falta de concretar todavía los plazos definitivos de la intervención, se sustituirán de 8 a 16 kilómetros de carril en el tramo de tercer hilo entre Loja y Tocón de Íllora
- Igualmente, la compañía pública gestora de las infraestructuras ferroviarias detalla que el estado actual de las pruebas de seguridad en la línea de Alta Velocidad Antequera – Granada es positivo y que se espera que «próximamente» se pueda ceder definitivamente la red a Renfe
Adif, la empresa pública de Fomento que gestiona las infraestructuras ferroviarias, ha confirmado a La Voz de Granada que se procederá a la sustitución de tramos de carril que conforman el trazado de tercer hilo en la línea de Alta Velocidad Antequera – Granada entre las localidades de Loja y Tocón de Íllora. Dicha actuación, según la compañía, se acometerá sin comprometer los plazos oficiales que sitúan el mes de junio como fecha para la puesta en funcionamiento del AVE.
Según informa Adif, y a falta de concretar todavía los plazos definitivos de la intervención, la sustitución se realizará aprovechando el espacio de la banda de mantenimiento que todas las líneas programan para tareas de adecuación de la infraestructura, y consistirá en instalar un nuevo carril que mejorará al existente sobre un tramo de entre 8 y 16 kilómetros.
Igualmente, la empresa de Fomento confirma a La Voz de Granada que esta actuación se produce con el único fin de «optimizar» el carril ya instalado, «sin que esto suponga que se hayan detectado errores en la infraestructura», detalla. Alega Adif en este sentido que los incesantes itinerarios en pruebas realizados con unidades de Alta Velocidad entre Antequera y Granada desde septiembre de 2018 han atravesado el tramo en el que se va a intervenir sin incidencias de ningún tipo, pero que «debido a la disponibilidad de material en mejores condiciones, se va a trabajar sustituyendo el mencionado carril, pese a que es totalmente operativo y seguro».
Carril nuevo en el exterior de la vía dispuesto para la sustitución (Granada por el Tren).
¿Qué es el tercer carril?
Al quedar fuera del proyecto actual la Variante de Loja, la red para unidades de altas prestaciones se integra con la línea convencional Granada – Bobadilla durante 27 kilómetros en el Poniente y a lo largo de 2,6 en el acceso a Granada (a partir del entorno del Colegio Mulhacén). Este diseño mixto se consigue mediante el tercer carril o tercer hilo, que permite, sobre una única plataforma, circular a trenes de ancho internacional, como los que realizan el servicio AVE, y de ancho ibérico, como aquellos que ejecutaban las conexiones de Media o Larga Distancia antes del cierre de la red.
Pruebas de seguridad
La compañía pública gestora de las infraestructuras ferroviarias informa de que el estado actual de las pruebas de seguridad en la línea de Alta Velocidad Antequera – Granada -sobre los sistemas de gestión y control ERMTS y GSMR- es positivo y que se espera que «próximamente» se pueda ceder definitivamente la red a Renfe para que ejecuten las simulaciones comerciales y cierren la formación de maquinistas.
Por su parte, trabajadores de Renfe confirmaron el pasado 9 de mayo a La Voz de Granada que la empresa les había comunicado que será el 24 de junio cuando empiece a funcionar el AVE.
