El desbloqueo del Gobierno permite relanzar infraestructuras vitales para Granada

• Cuatro proyectos que quedaron paralizados con la repetición de elecciones podrán avanzar con el acuerdo entre Sánchez e Iglesias

Granada ha pasado mucho tiempo esperando una respuesta de Madrid. En los últimos meses, la provincia ha tenido que ver cómo su capital era monitoreada desde la del país para elegir al alcalde, pero también ha soportado la parálisis impuesta por la falta de un Gobierno central real. La falta de consenso dejó a Pedro Sánchez como presidente en funciones, impidiendo que pudiese dar luz verde a unos proyectos que pueden disparar el crecimiento de Granada.

Los granadinos, pacientes y resignados, no han podido más que callar y esperar. Se repitieron las elecciones y ahí sí se hicieron escuchar, como el resto del país, castigando severamente a las formaciones que no han logrado pactar. Como resultado, Pedro Sánchez anunció un Gobierno progresista que se ha convertido en realidad inmediatamente mediante un preacuerdo con Pablo Iglesias. Una vez aseguren todos los apoyos necesarios para pasar la sesión de investidura, se confeccionará el equipo encargado de volver a poner en marcha el país.

Será entonces cuando llegue el momento para Granada. La provincia pide especialmente cuatro infraestructuras llamadas a transformarla, cuatro proyectos que son sinónimo de evolución y que podrían promover un crecimiento sin precedentes en todos los sectores de la actividad. Una vez el Gobierno pulse el ‘botón verde’, se podrán utilizar los millones de euros destinados a estas cuestiones, en un limbo ahora mismo.

El primero de estos proyectos no es otro que el del acelerador de partículas. Hasta la fecha, se desconoce cuánto dinero va a destinar el Gobierno en intentar que el IFMIF-Dones se desarrolle en Escúzar, un trabajo en el que la propia Pilar Aranda reconoció que existe «una parálisis importante». Además, el cambio de poder en la Junta también influye en este apartado, pues se debe crear un consorcio que impulse la participación del ente andaluz hasta el 50%, un proceso para el que se requiere aprobar un proyecto-ley, pendiente de la formación del Gobierno.

Al acelerador de partículas se une la Segunda Circunvalación. Si bien dos de los tres tramos de las obras avanzan con el ritmo esperado, el tercero de ellos se encuentra paralizado por falta de respuesta desde Madrid. El trecho encargado de unir Santa Fe y Las Gabias espera a que se realicen modificaciones en el proceso de construcción, algo que tiene las obras paralizadas desde el mes de enero. Antes de la parálisis, desde el Gobierno se tramitaron hasta tres variaciones del proyecto.

Completan el podio las canalizaciones de Rules. Todo el proceso se encuentra paralizado a la espera de que finalmente se emita la declaración de impacto ambiental que permita que retome la senda del trabajo. Una vez que este trámite ha finalizado, no será más que el comienzo para un proyecto demandado desde hace tiempo por los regantes, pues aún será necesario el presupuesto para que den comienzo las obras.

De momento, el único proyecto que ha tenido un mínimo avance ha sido el de la Variante de Loja, ligada al soterramiento del AVE y a la mejoría de los tiempos que conlleva el transporte. En junio, Adif licitó por 18 millones el primer tramo de la variante para evitar que caducara el estudio de impacto ambiental y ayer finalmente se adjudicaron estos trabajos, que cuentan con un plazo de ejecución de 22 meses y abren la puerta a retomar también el segundo tramo. En cuanto al soterramiento, Luis Salvador pidió un idílico sufragio completo por parte del Gobierno central, algo que no ocurrirá bajo ningún concepto, aunque aún se desconoce la cuantía que se destinará para este fin desde Madrid.