«La escasez de frecuencias y el horario limitado hacen que el Metro de Granada resulte inútil para mucha gente»
El número uno al Senado por Unidas Podemos, Manuel Morales, califica como «preocupante» el servicio que presta el Metro de Granada, «por su escasez de frecuencias y el horario limitado» que oferta, situación que hace que «resulte inútil para mucha gente que necesita ir a sus trabajos o volver a casa en horarios en los que el Metro ya no opera».
El que fuera delegado de Fomento de la Junta durante el Gobierno de coalición PSOE – IU, entre 2012 y 2015, ha defendido, en declaraciones a La Voz de Granada, el proyecto de explotación «100% pública y directa» que Izquierda Unida había diseñado para el Metro de Granada durante la gestión de Elena Cortés (IU) al frente de la cartera autonómica, pero que finalmente descartó el posterior Ejecutivo de Susana Díaz tras la ruptura del pacto.
La apuesta de IU, según Morales, pasaba por «un Metro de Granada gestionado de forma directa por una empresa pública», «con trabajadores públicos que respondieran directamente ante la Junta de Andalucía», en referencia al conflicto laboral que a finales del pasado año iniciaron los empleados del servicio contra la empresa gestora Avanza -holding multinacional privado-, y en el que la Junta derivó toda la responsabilidad en la resolución del encontronazo a la negociación de las condiciones entre la concesionaria y los trabajadores.
«La gestión directa es más barata», defiende Manuel Morales, «ahorra costes de explotación como el más de un millón de euros en beneficios que se lleva la empresa concesionaria».
